調速傳動機構損壞，抓木機的傳動機構一般是借助拖動齒套在固定不動齒套上作徑向挪動并與各擋的從動傳動齒輪相齒合來完成換檔的。在經常的換檔全過程中，所述各齒合傳動齒輪的傳動齒輪內孔易被碾成錐型，導致其齒合特性減少而造成 "跳擋"。

　　自鎖機構的特性降低，為避免變速器"跳擋"，抓木機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上邊的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起鎖緊功效的軸承鋼球及彈黃。當起定位鎖緊功效的彈黃其延展性變弱或斷裂時，自鎖機構的鎖緊特性會降低直到消退，導致變速器"跳擋"。另外，定位軸承鋼球或撥叉軸上的凹形槽若出現損壞，也可導致變速器"跳擋"。

　　換檔設備調節不善，變速器選用的是腳踏式人力資源換檔的方法，若換擋桿、縱坐標、橫坐標及豎固定不動螺絲松脫也可以導致變速器"跳擋"。

　　外部負荷忽然轉變，因為抓木機的工作內容及該設備本身的設計方案緣故，外部負荷的忽然轉變也會造成 其變速器"跳擋"。這類負荷的忽然轉變會根據車轱轆、轉動軸功效在變速器的檔位齒合傳動齒輪上，使檔位齒合傳動齒輪因造成徑向扭力而松掉，導致變速器"跳擋"。

　　操作步驟不善，抓木機在斜坡上行車(尤其是下坡路行車)時，假如實際操作不善，也會造成 變速器"跳擋"。

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